Стабілізатор напруги

Name: Стабілізатор напруги
SKU: 664523
Price: 123.47 USD
Availability: InStock

123,47 USD Без ПДВ

Продукт доступний під спеціальне замовлення. Термін доставки може затриматися на 7 днів. Повернення неможливе.

Стабілізатор напруги

[opis_ogolny]

Регулятор/випрямляч з технологією MOSFET
Запасна частина оригінальної якості
Ця нова технологія внесла інновації в концепцію трифазних сходових регуляторів. Протягом багатьох років ці пристрої використовували кремнієві керовані випрямлячі (SCR) для відведення надлишкової енергії від генератора на землю, щоб підтримувати постійну напругу акумулятора.
Це було загальноприйнятим і виявилося придатним для малих і середніх генераторів з двигунами внутрішнього згоряння. Однак нова технологія регуляторів на основі MOSFET-транзисторів стає все більш популярною завдяки кращій продуктивності та багатьом іншим цікавим перевагам над SCR.
Енергетичні потреби сучасних мотоциклів та квадроциклів зараз зростають через використання додаткових електронних модулів, таких як система впорскування палива, високопродуктивне освітлення, численні аксесуари тощо. Це означає, що з генератора виходить велика кількість енергії, і регулятор обвідної системи SCR вже не в змозі її регулювати.
Основна причина - низька енергоефективність, внутрішні втрати регулятора призводять до перегріву і передчасного виходу з ладу, коли через регулятор протікає струм понад 35А. Як наслідок, технологія SCR досягла своєї межі і тому не рекомендується для великих транспортних засобів з високим енергоспоживанням.
Для вирішення цієї раніше згаданої проблеми необхідно було зменшити втрати в ланцюзі. Коли SCR активний (струм генератора на землю), спостерігається високе падіння напруги в прямому напрямку (приблизно 1,5 В при 35 А), оскільки він діє як силовий діод. Якщо струм тепер збільшиться, паралельно зростуть втрати потужності (наприклад, теплові).
ВТРАТИ ПОТУЖНОСТІ ПРИСТРОЮ (W) = СТРУМ ПРОВІДНОСТІ (A) X ПАДІННЯ НАПРУГИ (V)
Переваги:
3-ФАЗНИЙ ШУНТОВИЙ РЕГУЛЯТОР З ВИСОКОЮ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНІСТЮ
ВИХІДНА ПОТУЖНІСТЬ ДО 50А
ТОЧНИЙ ЕЛЕКТРОННИЙ КОНТРОЛЬ НАПРУГИ АКУМУЛЯТОРА ЗАПОБІГАЄ ПЕРЕБОЯМ У ЗАПАЛЮВАННІ
ЗМЕНШЕНЕ ВИДІЛЕННЯ ТЕПЛА ПРИЗВОДИТЬ ДО ЗБІЛЬШЕННЯ ТЕРМІНУ СЛУЖБИ
РЕЖИМ ОЧІКУВАННЯ З НИЗЬКИМ ЕНЕРГОСПОЖИВАННЯМ, КОЛИ АВТОМОБІЛЬ НЕ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ
На відміну від інших транзисторів, MOSFET можна охарактеризувати як перемикачі, керовані напругою, оскільки їхня зовсім інша напівпровідникова архітектура робить їх більш ефективними у споживанні енергії.
При використанні вони поводяться як низькоомний резистор для високих струмів, проводячи весь надлишковий струм від генератора до землі. В результаті падіння напруги дуже низьке (менше +/-0,2 В при 35 А), а розсіювання потужності різко зменшується. Це має прямий вплив на зменшення тепловиділення і довгий термін служби регулятора.
Технологія MOSFET постійно вдосконалюється в останні роки завдяки її широкому застосуванню в побутовій та промисловій електроніці. Технологія напівпровідникової інтеграції забезпечує більшу потужність при меншій площі та відмінній продуктивності. Вони також забезпечують більш швидке перемикання, вищу надійність і краще керування у важких додатках.
Потужність випрямляючого діода є ще одним важливим фактором, коли мова йде про розсіювання потужності. Оскільки через них протікає весь вихідний струм, вони повинні забезпечувати високу надійність і стабільність, а також ефективне керування струмом. Наші MOSFET-контролери використовують сильнострумові випрямляючі діоди з надзвичайно низьким падінням напруги, щоб запобігти перегріванню і задовольнити вищезгадані вимоги.
Внутрішній КОНТРОЛЕР був повністю перероблений, щоб відповідати вимогам MOSFET транзистора. Напруга батареї постійно контролюється для адаптації вихідного струму до різних ситуацій споживання. Нове електронне управління дозволяє уникнути використання кабелю запалювання, зменшити кількість з'єднань і спростити топологію підключення. Він також відрізняється низьким споживанням енергії в режимі очікування, що призводить до дуже незначного розряду акумулятора, коли автомобіль не використовується.
Таким чином, ця нова технологія дозволяє збільшити вихідний струм регулятора до 50 А, зберігаючи при цьому відмінне регулювання напруги. Додаткові переваги, такі як зменшення нагріву, висока ефективність і вдосконалене електронне керування, роблять цей новий регулятор найкращим вибором для керування ланцюгом акумуляторної батареї автомобіля.